12月16日，第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）在北京国家聚会会议中央盛大开幕。时代，桑顿新能源科技有限公司常务副总裁杨晓伟博士受邀在动力电池论坛环节就“富贵之下，动力电池工业名堂与蹊径”做主旨演讲。
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谈手艺：三元软包动力电池成趋势
杨晓伟首先先容了动力电池的生长历程。
他说，动力电池先后履历了圆柱型、方形、软包三个阶段。阻止2017年，受益于特斯拉汽车的松下圆柱型电池出货量10GWh，市chang占有率可达23%；方形电池被当前中国商用电动车市chang普遍接纳，市chang占有率一连三年保持在60%左右；然而随着商用车zeng速放缓、乘用车zeng速加速，方形电池的zeng速已相对放缓，随之而来的是软包电池的崛起，市chang占有率快速上升。
“软包类电池具有多方面的优势。”杨晓伟先容说。
一是轻量化。软包锂电池由于铝塑膜在轻量化上相对钢壳和铝壳存在绝对优势，软包电池的重量较一律容量的钢壳电池轻40%，比铝壳电池轻20%。
二是电池容量大。软包锂电池较一律规格尺寸的钢壳电池容量横跨15%，较铝壳电池高10%，能量密度更高，电池容量更大。
三是清静性能好。软包锂电池在结构上接纳铝塑膜包装，在发生清静隐患的qing况下一ban先鼓气或者从封口处裂释放放能量，而金属壳电芯较容易发生较大的内压发生爆炸。
此外，软包锂电池还具备循环性能好、循环寿命长、内阻小、整车匹配性高、排布方式无邪等优势。
“凭证今年1-11月份装机qing况统计，三元电池装机占比远高于其他型号电池，基本保持在60%以上。而软包电池中，三元质料电池的占比高达70%。综上，三元软包动力电池是绝对的主流。”杨晓伟说，近几年新能源乘用车发作式zeng长，软包电池在新能源汽车上的应用比例逐年上升。
从动力锂离子电池形状规格来看，2017年全球新能源乘用车(top20)以软包为主，软包车型销量占总销量的37.4%，方形铝壳电池占总销量的32.8%。2017年中国新能源乘用车(top20)仍以方形铝壳电池为主，占总销量的48.7%，软包电池稍逊色于方形铝壳，可是仍然占有较高的比例，为44.9%。
“随着乘用车市chang化历程，软包凭jie其奇异的高能量密度优势，其生长潜力将被逐渐释放。”杨晓伟说。
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放眼当下，最红火的工业非新能源汽车莫属。而动力电池作为新能源汽车的焦点和关jian，势必迎来亘古未有的生长契机。
因此有人说，当前虽是严冬，但新能源汽车有点暖。
杨晓伟以为，中国的新能源汽车工颐魅正在享受政策、生齿等多重盈利。
“若是说传统汽车制造业看西欧日韩，那么这一轮的新能源汽车浪潮将要靠中国引领。”杨晓伟说，当前中国在许多领域的产能都到达了天下第一，一些领域甚至凌驾其他所有国家之和。这其中就包罗新能源汽车。国家工信部、财政部等已团结宣布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行治理措施》，提出生长新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。越来越多的共识批注，生长新能源汽车对于确保能源清静、生长低碳经济、促进制造业升级、占领全球市chang制高点等均有起劲作用。
“消耗升级带来的重大生齿盈利也是不容忽视的因素。”杨晓伟进一步先容，有数据显示中国的手机用户数目已经到达了8亿，假设我们除去一半非智能机与晚年用户，那么还剩4亿人，4亿人an10：1的可能性，尚有4000万人是有可能通过智能手机与新能源汽车实现互联的。
在这种趋势之下，生长电动汽车的主要意义在于实现汽车工业的“换道超车”。“我不主张‘弯道超车’，由于弯道可能有风险，换条车道可能更合适。”杨晓伟说，生长新能源汽车工业还将发动储能手艺前进，改善能源结构，成为第二个智能移动终端，催化新业态。
总之，传统能源汽车将逐步退出，电动时代即将到来，新能源汽车是未来向阳。
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说公司：动力电池企业已到“分水岭”
新能源汽车渐热，与之配套的动力电池企业是否做好准备了呢？
杨晓伟简要先容了他所在的桑顿新能源科技有限公司。2011年，湖南桑顿新能源有限公司建设；2014年，进军动力电池领域。2016年公司工业园二期投产以来，一连发力，先后被评为“动力电池十强”、“正极质料十强”企业。现在，桑顿公司在锰酸锂细分领域排名第一、三元质料领域位居前线，实现年产单体电芯9G/Wh，能量密度260Wh/kg。
杨晓伟体现，桑顿新能源正极质料产物系统齐全，分为三元质料、锰酸锂、磷酸铁锂三个主要系统。与日韩和海内先进质料同比，产物性能处于一律甚至更优水平（高容量产物容量高于200mAh/g，动力型产物循环可达3000ci；倍率型产物可知足40C以上放电；高电压产物可在4.35V高压下长时间使用）。
桑顿新能源电芯主要产物1C额定容量为50Ah，1C能量密度可达260wh/kg。2018年5月开shi，桑顿电芯装机量稳步攀升。11月份，环比zeng长141.32%，总装机量位居天下第八；在乘用车领域，桑顿的前进更为突出，11月装机量环比zeng长达930%，1-11月份，三元软包在乘用车领域装机量排名第六。
新时代作育新机缘。杨晓伟以为，杨晓伟以为，当前包罗桑顿在内的大部门海内电池企业，已经走到了“分水岭”的阶段。他指出，行业竞争压力越来越大，快速的手艺迭代将成为决议企业成败的关jian因素，哪怕只是领先一小步，也是一个新高度。
桑顿新能源将在平台化、尺度化、智能化，以及人才、治理等方面一连发力，提升水平，再创佳绩。
